回复数:0 | 点击数:360    
标题:汽车挡位真的越多越好吗?

aJDZJb

帖子  137

积分  399

私信加好友

发表于:2017/8/5 13:40:00楼主

  说到变速箱,有很大一部分人认为,挡位自然越多越好。意味着能带来更大的马力。更大的换挡流畅性。实则不然,我们对于变速箱的认识还是存在着不小误区的。很多时候,卖车的销售会告诉我们,车辆挡位越多,越省油,速度越快什么的。但是,有些时候,并没有什么卵用!


  挡位越多越省油?


  一开始,设计师们设计多挡位的最初想法是,在传动比被保证的情况下,尽可能的降低最高挡位的齿比,这样能降低发动机的转速,以达到省油的目的。但是,想象总是美好的。挡位数量如果特别多的话,车辆的扭矩必须要大,只有这样,多挡位才有意义。很多情况下,一个8速的变速箱,配一个不到300牛米的发动机,这样反而对燃油是一种浪费!


  挡位越多,加速越平顺?


  理论上说,挡位多了,齿比间的落差就会小。换挡速度和冲击也会小很多。理论上是没有错的。但是。。。。加上了一个叫液力变矩器的东西,让这一切理论成为了空谈。比如,液力变矩器的转速补偿、粘度等,也会影响其换挡速度。不信你试试,有些车的4AT不见得平顺性比8AT差。


  挡位多,提速快么?


  挡位多了,提速快,是有可能的。但是我们要弄清楚,到底是什么原因导致的提速快。车辆提速,不仅仅是通过变速箱来体现的,是从多个层面来体现的。档位间的齿比设计,车辆起步转速的调校,各种换挡逻辑、发动机马力、轮胎等都会影响到提速。主要看车辆的设计,并不是光看挡位。


  举个例子吧,就像现在智能手机的拍照功能是我们生活中常常用到的,以前大家买手机时总喜欢关注厂家标注的像素是多少,500W,800W,1200W,仿佛像素越高代表画质越好,但是现在大家都知道不是那么回事,就比如ipone4s的800W像素比大多数1200W像素的手机拍出来的照片质感更好,因为一张照片的质感也是由各种光感原件,软件匹配,数据处理方式构成配合完成的,而不是仅仅只看像素。


  至于那些九挡,十挡,我只想说大家别抱太多期望,因为根本没有必要。第一款使用九挡变速箱的量产车型是吉普自由光。然而,据车友实测,自由光时速在120公里/小时以下时是不会用到第九档的,但在中国高速公路限速120公里/公里,懂了吧?

这家伙很懒,暂时啥也没留!
[引用] [回复] [修改] [删除] IP:101.71.251.238
快速回复 返回顶部 返回列表