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标题:行行都有潜规则 一起看看物流行业的潜规则

lihaoqill

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发表于:2017-8-21 10:30:00楼主
签合同的时候,采购经理跟你说,我很信任你和你的公司,也请你为我负责。采购经理们很忙,从原材料到物流供应商,都需要严格的采购流程才能引进一家新的供应商。

因此,做不到的事情要提前说,不然就不要保证。记住,对客户的采购经理负责,是他把业务给你的,你和你的团队的表现直接关系到他的薪资和晋升,不要将采购经理置于难堪的境地。

收货人是上帝的上帝

货主不言而喻是上帝,但如果你把货主的客户伺候好了,就是为货主立了一大功。回单上的那位收货人,你要时刻记着他,想着他,虽然这批货不一定是他签收,但你的客服小姐一定要把电话打到他的座机上,获得到他的认可。你看不见的质量事故不代表没有质量事故。当一张投诉单发到你的委托方说:“请慎重选择您的物流供应商”,这个月你就算白干了。

优秀的物流供应商懂得怎么做才能让甲方的客户满意:毫无瑕疵地完成在途任务;规避非常规污染,提出令人信服的改善措施。

对司机好一点,他们是真正的执行者

在配送中心里,司机他们可能很听话,说什么都行,可出了门,怎么走,迟到不迟到,先送谁后送谁,都是司机说了算。即使你雇有押车员,可方向盘还是司机掌握,他想去哪儿就是哪儿。发起威来,司机不把你的货当回事儿,打电话也不接,司机催你也只能回答“还在联络司机中”。

很多时候,不可能要求你的合作伙伴像你一样有责任感,除去利益之外的关联,多一份“出门在外四海皆兄弟”的真诚,相信司机兄弟也会善待你。跑过长途的人都知道,如果哪一天你在没有人烟的高速路上抛锚了,朝跑长途的司机招招手,他们一定会停下车来帮你。

要绝对配合叉车司机

一个好的叉车司机顶上十个发货员,关键时候物流经理也得亲自上阵开叉车。不管是自营还是外协仓库,叉车司机不仅仅是备货理货,往往查验、开单都是一人操作,接手的货品是好是坏,往往直接取决于叉车司机的工作。在各司其职的工种制度下,提货员和司机一定要服从叉车司机的装车要求。

要有个声音甜美的客服人员

这无关物流公司形象问题,而是工作需要。客服工作责任重大:来自收货方的催货质询,货主的催货质询和投诉……如果未能按要求到货,这是严重的质量事故,会影响到结款,甚至合同的延续。

此时,需要一个甜美而坚定的声音传达给三方:请您放心,我们一定会及时到货,绝对不会影响到贵公司的生产;我们的货正在送往厂里,我们会协调好收货方的;我们一定在规定的时间完成这次任务,请您和您的销售代表放心,我们一定能让收货方满意。如果运作人员像客服人员一样认真负责的话,这个甜美的声音一定会给货主留下好印象。

微笑面对供应链上的每一个人

他们可能是货主,可能是收货人,也可能是司机。当你以负责任的态度对待货主,他一定会给你以信任;你把收货人需要的东西准确、准时地交给他,换来的是肯定;拍拍司机兄弟的肩膀,说声劳驾,在上千公里的路途中,他一定会珍重自己所承载的希望。
这家伙很懒,暂时啥也没留!
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winerxy

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发表于:2017-9-18 9:34:00沙发
说的实话
这家伙很懒,暂时啥也没留!
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