海上风电的建设难度问题和造价成本问题是过去海上风电推进过慢的主要原因。过去海上风电较慢，主要是受到建设难度和前期成本的影响。在《全国海洋风电开发建设方案（2014-2016）》中，国家规划了1053万千瓦的44个海上风电项目，但是截至2016年低，我国海上风电累计装机量才超过163万千瓦，新增装机为0.592GW。主要因为海上风电不同于陆上风电，对风机涂层防腐性要求较高，且功率偏大，风机价格一直在6000-9000元/w左右。同时风电项目需要通过海洋局的审批，风电场选址难度大。而且在海中建造大型风塔，要求对海底地形进行深度勘察，国内当前可用于大功率风机吊装的船只较少，不利于大型风机的吊装。这些因素导致建设周期较长。2017年中国海上风电新增装机量达到1.16GW，同比增长96.11%。

　　国内风机龙头厂家上海电气、金风、远景都已经推出了大功率的海上风电风机，海上风电的造价也开始出现下降趋势。现在国内海上风电经过这几年发展，已经取得重大突破。金风今年推出了新一代海上大兆瓦产品，名为GW6.X平台及整体解决方案。上海电气更是发布了7MW的海上风机。远景能源也推出了EN-148/4.5MW来应对国内沿海风速低、台风强以及地质复杂的情况，抗台风性能强。在2018年1月30日，江苏龙源如东150MW海上风电场顺利出质保，标志着国内潮间带海上风电大规模开发进入新时期。根据大连汇能集团的数据，海上风电投资成本已经出现明显下滑。其中江苏地区的近海风电场造价已经降至15-18元/w，福建和广州区域的风电场造价在18-20元/w。以3000小时的海上风电利用小时数和0.85元/kWh的电价来估算，造价成本在16-20元/w区间，海上风电场IRR为14%到20.7%之间，远高于陆上风电项目。

　　《风电发展“十三五”规划》海上风电建成并网5GW，在建10GW。根据国家2016年11月29日《风电发展“十三五”规划》，到2020年底，我国海上风电并网装机容量将达到500万千瓦以上，开工容量超过1000万千瓦。根据风能杂志数据，截止2017年8月，国内在建海上风电项目4.8GW。2017年1-9月，国内海上风电**量达到2.9GW。未来装机容量有望提升。2018年3月27日，三峡新能源与天津市滨海新区签署《投资合作协议》，三峡新能源将在天津市滨海新区南港工业区投资约180亿元，分期建设共100万千瓦海上风电项目，项目全部建成后，预计年发电量约24亿千瓦时，年营业收入约20亿元。其中项目一期装机为35万千瓦，总投资约52亿元，预计2022年全部机组投运。同时2018年4月11日，国家能源局批复了《广东省海上风电发展规划（2017—2030年）（修编）》。根据《规划》内容，到2020年底前广东省计划开工建设海上风电装机容量达1200万千瓦以上，其中建成投产200万千瓦以上;到2030年底前建成约3000万千瓦。目前广东省有6个在建海上风电项目，总装机容量162万千，其中珠海桂山海上风电项目已安装完成19台风机，共计5.7万千瓦，预计今年底项目整体投产。今年以来多地积极响应海上风电政策，海上风电将进入高速发展周期。